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央行重启全面降准 打出稳经济“第一拳”,1月4日,央行时隔三年后,决定下调存款准备金1个百分点,其中,2019年1月15日和1月25日分别下调0.5个百分点。经综合测算,本次降准总共释放资金1.5万亿元,净释放资金8000亿。与此同时,央行仍然强调,此次降准“仍属于定向调控,并非大水漫灌,稳健的货币政策取向没有改变。”央行此次降准是在预料之内——在此之前,无论是中国经济的一些重要指标,特别是12月份官方的PMI跌破了荣枯线,以及中央经济工作会议关于2019年宏观政策大的方向性的决定都预示着,货币政策将为稳定经济整体预期发挥积极作用。同时,这次降准又大大超出了外界预期:一是降准的时间选择在2019年开年第一周;二是降准的力度是1%,过去一般是下调0.5%;三是这次降准分两次操作,1月15日下调0.5%,1月25日再次下调0.5%,一个月内两次降准,这在以往比较罕见。

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基岩资本副总裁范波告诉《每日经济新闻》记者,上证指数在2019年1月4日见底2440点以来,最高上涨至3288点,涨幅近35%。以年度来计算,这个涨幅在历史上已经属于非常高的了。这一波上涨行情最主要因素还是估值修复,也就是对2017年四季度以来连续5个季度因为去杠杆等因素导致过度下跌的修复。估值修复行情到目前这个阶段,已经是比较充分了。在央行三番几次表态不搞大水漫灌,同时由于猪肉价格上涨带来通胀压力的情况下,流动性可能处于松紧平衡状态,很难进一步支撑行情。

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与此同时,德系和日系却在趁势扩大势力范围。今年前5月,德系和日系市占率分别达到23.8%和21.2%。尤其是今年4月之后,日系车市占率已经连续两个月超过24%,和德系车市占率仅相差1个百分点。按照这种趋势,今年下半年日系市占率或反超德系。日系车一贯以投资保守、稳健经营为特色。在市场高增长时期,过于稳健会显得不够快,但在整体市场陷入低谷时,这种稳健就显出其“快”的一面。

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特价机票不退改签是否属于霸王条款?在预订机票时,很多消费者都会遇到特价机票不退改签的情况,或者只退机建、燃油费的情况。记者在携程网上预订6月1日北京到昆明的东方航空MU5714票价为710元(2.8折),显示“只退机建、燃油费”“不支持产品更改”。

高盛分析显示,尽管远非灾难性的一年,但今年将是过去25年危机时期以外风险调整后跨资产回报率最差的一年。尽管有关大宗商品的问题正在浮现,但在过去两个月原油大幅下挫后,高盛对资产类别变为增持,近期油价意外上涨。该团队青睐黄金,预计明年美元将走软。

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